Du fait que l’on se retrouve avec un nouveau mélange (air/gaz Pantone) à l’admission, cela entraîne forcément des changements dans le cycle thermodynamique du moteur. Il faut donc réaliser l’étude thermodynamique du moteur afin de savoir quels sont les impacts de ce changement. Grâce à cette étude on pourra déterminer si ce gaz Pantone améliore le rendement thermodynamique théorique du moteur.

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Avant de commencer l’étude, définissons les hypothèses :

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- l’essence utilisée est du SP 98 donc 98% d’octane et 2% d’heptane

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- le gaz PANTONE est constitué de dihydrogène, d’octane, d’heptane et d’air

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- calculs réalisés dans les conditions standard (T=298K et p = 1atm)

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- le moteur étudié est un moteur de tondeuse 4 temps, avec Vt = 148cm3, C = 44mm, A=65,4mm, 𝞺 =10, Pe = 3,5cv et N=3600tr/min

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-le moteur fonctionne suivant le cycle thermodynamique de Beau de Rochas 

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Nous allons donc mener deux études différentes, une en utilisant le carburant standard l’essence SP98 et l’autre avec le gaz PANTONE.

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